常见问题

DW喷油器的设计适合OE歧管和燃料轨道。使用后市场燃料轨道和管汇可能会引起一些装修问题。确保所有喷油器部件完好无损。确保用所含的超级润滑油润滑o形圈。确保燃油轨或歧管的OE部件没有丢失(垫片)。如果您更换了售后燃油轨道或进气歧管,请与我们的技术支持联系,以了解我们的喷射器是否适合您的应用。

所需喷油器的尺寸取决于许多不同的因素——功率、燃料类型、燃料压力等。要估计你需要多大的尺寸,你可以使用我们的在线服务喷油器计算器。

为了获得最佳性能,我们建议系统工作压力为40-80 psi。最大压力将取决于制造商的规格。博世EV14最大压力为8bar或116psi(零件编号从16,17,18开始)。我们建议Denso喷射器的最大压力为7bar (102psi)(零件号从21和22开始)。

所有DW喷射器均可与乙醇燃料兼容使用。

除博世EV14 2200cc(零件号16 -x -2200-x)外,我们所有的喷油器都兼容mtbs -氧合燃料。这个特殊的部件编号有一个弹性体密封,它在MTBE存在时可能膨胀并导致流量限制

是的。任何时候,只要你在车里安装了比普通喷油器更大的喷油器,为了让你的车正常运行,就需要进行一些调整(flash、附加、独立等等)。

DeatschWerks不作为服务改变注入器流量。购买我们的高流量喷射器比修改您的OE喷射器更经济,更方便,更可靠。

大部分喷油器为顶进式。顶部进料喷油器坐在燃料轨道和侧进料喷油器内适合的燃料轨道。侧进给喷油器和顶进给喷油器不能互换,除非燃料轨转换被执行。

大部分喷油器为高阻抗喷油器。低阻抗(峰值和保持)注入器的电阻在2和4欧姆之间。高阻抗(饱和)注入器的电阻在10 - 14欧姆之间。低阻抗和高阻抗注入器不能互换使用,除非修改注入器驱动程序。

等待时间是指注入器在接收到发射信号后完全打开所需的时间。它通常以毫秒或微秒为单位进行测量,是调优时的一个重要参数。其他与延迟同义的术语有暂停、偏移、延迟等。我们通常使用电池补偿这个术语。我们的一般特性总结包括各种压力和电压下的电池偏移量。这些摘要可在我们网站的资源部分找到。

是的,增加燃油压力会增加喷油器的流量。DW喷射器流量在3bar (43.5 psi)压力下计算。尽管DW喷油器能够在超过100 psi的压力下工作,但我们建议系统压力为40-80 psi才能达到最佳性能(更快的喷油器响应时间、优化的喷雾模式和提高整个燃油系统的可靠性)。在我们网站的资源部分有一个计算器,可以计算不同压力下喷射器的流量。

喷油器由ECU控制。在许多情况下,所安装的喷油器的尺寸至少是喷油器的两倍。如果不告诉ECU被控制的喷油器有不同的流量,ECU将无法正确地控制喷油器的脉冲。许多时候,发动机将无法启动与股票调优驾驶较高的流动喷油器。你的调音师可能会发送一个临时的基本调音,这将允许你开车给他们一个合适的调音。

DW注入器是由一个全面的三年保修为原购买者。

DW喷射器以流动匹配的方式出售。请填写a支持的票在DW网站上讨论哪些选项是可用的。

o形环组件可用于许多所有的DW注入器。必威博彩论坛吧如有特殊需要,请与我们联系。我们还提供注入器服务,包括新的o形环、密封圈和过滤器,以及该服务的其他优点。

虽然没有对喷射器进行维护的固定计划,但3-4年的使用时间间隔是可以管理的。还可以推荐一项服务来帮助诊断燃料系统问题。

虽然我们不可能评估市场上所有的燃油系统清洁剂,一般来说,他们是兼容我们的喷油器。根据我们的经验,燃油系统清洁器在预防性维护方面表现得更好,如果您有现有的燃油输送问题,则不会产生持久的影响。如果燃油系统清洁器不能解决您的问题,喷油器服务可能是必要的。

我们的一些喷射器管线的流动喷射器比库存喷射器大得多。较大的喷油器有轻微的噪声,这是正常的。直列燃油脉动阻尼器可以帮助降低喷油器的噪音。

在为一个特定的马力数字确定喷油器的尺寸时,需要考虑几个变量:燃料类型、喷油器数量、燃油系统压力等。要找到适合您需要的最佳喷射器尺寸,请使用我们的在线喷油器的计算器

A - HDEV1700是许多应用程序的临时装配,它利用了博世HDEV5喷射器平台。这包括流行的2.0L, 2.3L和3.5L福特EcoBoost发动机。要跟上DW行业的最新动态,请跟随我们的步伐DW的Facebook页面,我们的DW的新闻页面,然后报名参加DW通讯

由于顶进式喷射器的流行,市场上有几种产品是按照标准喷射器尺寸设计的。

我们的通用注入器线在许多不同的流量下,有3种最常见的喷嘴高度。

我们还有一个转换工具为斯巴鲁边饲料顶端饲料,可以在我们的网站上找到。

特定于应用程序的数据是通过将一般表征数据格式化为该特定应用程序所需的参数来获得的。然后在车内测试这些数据,并对数值进行优化,以考虑车内和实验室变量之间的差异。这个优化过程就是为什么有时一般的表征总结会与应用的具体数据不同。

DW燃料喷射器的所有特性数据的收集和内部计算。该方法包括:收集并分析4个标准化燃料喷射器代表被测试的特定喷射器部件号超过450个数据点。所有的数据通过校准数字涡轮流量计和完全可编程的喷射器驱动器收集在内部。测试程序符合SAE J1832进行。我们的偏移量是从5米不同的脉冲宽度,4个不同的电压,和图4个不同的压力通过线性回归计算。所测试的电压和压力之间的数据被内插。

所有的DW泵为原始购买者提供3年的全面保修。唯一的例外是OE替代品DW100,它有一个有限终身保修

DW泵与e85等乙醇燃料兼容。使用乙醇燃料不会使你的质保无效。此外,DW300, DW300c,和DW350iL有特殊的功能内置到他们的设计中,以提高寿命时,使用乙醇为基础的燃料。

所需燃油泵的大小取决于许多不同的因素——功率、燃料类型、燃料压力等。要估计需要多大的泵,你可以使用我们的在线燃油泵计算器

所有油箱内的DW燃油泵利用涡轮叶轮,这是与PWM控制器兼容。DW直列燃油泵是积极的位移泵和不兼容的PWM控制器。

是的,我们的泵可以与BAP一起使用,在短时间内增加电压,以满足满载条件下的流量需求。我们所有的泵都在12v到20v的电压下进行了测试。流量数据没有公布,但可根据要求提供。我们不建议使用超过20v的电压。我们不建议运行超过120秒的电压。

是的,DW泵有一个压力安全阀(PRV),它的开启压力超过100psi。请注意,随着压力的增加,所有燃油泵,包括DW在内的流量都会减小。我们提供在线流量压力数据适用于所有DW燃油泵。

在确定燃油泵的马力值时,需要考虑几个变量:燃料类型、燃料系统压力、电压等。为了了解你需要什么样的泵,我们有一个在线燃油泵计算器可用。

GDI燃油系统采用2种不同的燃油泵,一个高压曲柄驱动泵和一个油箱内提升泵。DW泵可用于油箱内作为对OE罐内提升泵的高流量升级。

最新的模型,高性能的应用有更大的直径燃油泵布线,所以一个硬线套件可能没有必要。在较老的应用,特别是那些不是最初制造的高功率,燃油泵布线往往不足以供应高流量燃油泵。在这些情况下,硬线套件是一个很好的选择,以获得您的DW泵的最大流量。当与脉宽调制泵控制器一起使用时,需要特别考虑。联系技术支持了解更多信息。

在可用的情况下,总是建议使用特定于DW应用程序的工具包。DW应用程序专用套件将为您的车辆提供最佳的安装,易于安装,最高的性能。当一个应用特定的工具包是不可用的,我们的通用泵工具包通常可以提供安装所需的部件。

设计合理的港口歧管燃油过滤系统是由分级过滤器组成的。罐和泵之间应安装100微米的滤芯,泵和喷油器之间应安装10微米的滤芯。

DW在线过滤器可在3筒大小。更大的罐体尺寸提供更少的流动限制和更长的使用周期。小的罐体尺寸提供了更紧凑的安装。流限制数据可在产品技术页面上获得。

一种孔径并不比另一种孔径好。不同的微米等级要求保护不同的燃料成分。根据经验:燃油泵为100微米,化油器为40微米,歧管喷油器为10微米,直接喷油器为5微米。

如果油箱内泵装有足够的预滤器(过滤袜),那么只需在喷油器前安装一个10微米的过滤器即可。

博世推荐一种用于端口歧管注入的平均孔径为10微米的滤芯。使用更小的平均孔径将引入不必要的限制燃料输送系统。

根据博世汽车手册(9)th2014年版)”所需的过滤精度取决于燃料喷射系统。用于与歧管喷射的系统中,过滤元件具有大约10微米的平均孔径。更细的过滤需要的汽油直接喷射。此处的平均孔隙宽度在5微米的范围内”。绝大多数高性能燃料系统使用歧管喷射,因此,一个10微米的滤芯是适当的。

是的,所有DW在线过滤器的特点是不锈钢和阳极氧化铝内部和e85兼容。

柴油燃料系统与汽油燃料系统有不同的过滤要求。DW直列过滤器是专为汽油喷射系统设计的。

滤气罐有母- 8a球体端口。更大的,-10AN ORB端帽可根据要求。

为了使成本最小化和灵活性最大化,配件是分开销售的。DW提供配件适应过滤器端口为一个男性3/8倒钩,男性5/16倒钩,男性-6AN,男性-8AN,或男性-10AN。

是的,DW直列过滤器优于典型的OE燃油过滤器。必威体育官方登录平台升级为DW滤清器通常会减少燃油流量限制,增加服务间隔,并延长燃油系统部件的寿命。

所需的服务间隔将取决于过滤器的体积和燃料污染。我们建议服务间隔为12个月或12,000英里。

一项基本服务将包括从罐中除去过滤元件,并用溶剂反冲洗。先进的过滤器服务可能还包括超声波清洗和清洗后的流量测试。

升级你的OE压力调节器有3个主要原因:

  1. 当库存燃油泵升级为高流量单元时
  2. 当客户需要基压调节时
  3. 当售后市场的轨道安装和OE调节器被淘汰

DWR1000有一个多位置安装支架,便于安装。在一个回风式燃料系统,调节器是安装在发动机舱后不久的燃油轨道。在一个回退式燃料系统,调节器是远程安装在泵和燃料轨之间的任何地方。技术支持可以帮助您确定您的设置的最佳位置。

是的,DW调整器可以安装在任何方向,没有影响功能。

DW调节器可以使用与或不与歧管参考。与歧管参考将产生一个恒定的delta压力。没有管汇参考将产生恒定的钢轨压力。联系技术支持了解更多信息。

DW燃料压力表是一种干式压力表。当发动机罩下温度升高时,充液压力表会给出不准确的读数。

为了使成本最小化和灵活性最大化,配件是分开销售的。

DW调节器被设计和E85兼容性测试。我们所有的调节器被构造阳极氧化铝和不锈钢内的。

DWR1000设计支持超过1,000马力

DWR1000有双-6AN ORB入口和一个-6AN ORB出口。

DWR1000有双进气口,最大限度地提高管道的灵活性。如果在您的应用程序中只需要一个入口,则包括一个插头。

不,它只与端口歧管燃油喷射兼容。

有两个常见的例子,当一个缓冲罐是一个很好的选择,你的燃料系统…

  1. 当你的车将在轨道时遇到极端的G力,稳压罐供应“储备”燃料供应,以避免燃料不足。大多数的车辆,拉力赛,公路赛和漂移等都是不错的候选缓冲罐。
  2. 当你需要添加额外的燃料,又不想更换OE油箱或油箱内泵时,调压油箱可以提供一个非常灵活和容易安装的辅助燃料供应。

2.5L单泵可容纳2.31L,双泵可容纳2.13L。一个泵的3.5L容积为3.25L,两个泵的容积为2.98L。看看我们调压罐技术页面为更多的信息。

为了使价格最小化和灵活性最大化,DW模块式调压罐不包括配件。

压力调节罐不能承受超过15psi的压力。根据安装说明,应该始终使用从调压罐到OE油箱的排气管道。如果调压罐增压,它将不能正常工作,并可能泄漏。

缓冲罐是燃料电池的一个很好的替代品。一定要检查你的比赛规则。

安装缓冲罐的最佳位置因应用而异。流行的安装位置是主干和框架轨道。在选择安装位置时,一定要仔细考虑安全问题。所选的位置应避免物理损伤,易于接近,不会暴露在极端高温下。

发动机舱肯定不是安装油箱的好位置。油箱不应靠近火源。此外,发动机舱内温度升高会使调压箱内的燃料升温,从而导致发动机爆震,缩短燃油泵寿命。

与多泵悬挂器相比,调压罐通常更容易安装,而且价格更低。此外,调压罐还将消除燃油晃动和低罐捡油的问题。

由于调压槽给料泵(槽内泵)的工作压力基本上为0 psi,因此不需要大功率泵。通常,所有需要的都是OE泵。所需给料泵的尺寸将取决于所安装的直列泵的零件号和数量。网站上的DW模块式调压罐技术表提供了给定功率级别的常用组合。