介绍Deatschwerks X2系列野马模块

星期五,2月28日,2020年2月28日 - 3:51 PM

最近的两种趋势已经碰撞了售后市场的追随者......远离线泵的趋势以及燃料箱中的泵(我们相信泵的最佳地点),以及更多的趋势更多电源(1000+ HP构建正在变得普遍存在)。这两种趋势一直在驾驶多泵内坦克机库。在今天的高功率构建中看到3个甚至4个坦克泵并不罕见。这些泵是罐子里的罐子里,但目前市场上的多泵飞机系统实际上留下了很多。他们更换的OE模块比仅适合坦克中的泵;它提供过滤,燃油水平发送,鞍罐燃料转移和浪涌罐功能,即使在高G转弯或加速度下也允许使用您的最后1/8罐的气体。今天市场上的泵飞机删除了许多,如果不是全部,这些功能以塞进坦克塞进坦克的名称。

幸运的是,市场上有另一个趋势......较高流动的坦克泵,在您最需要它的较高压力下保持流动的速度较高......如DW400。Deatschwerks利用了所有这些趋势,融合在一起,福特野马社区是努力的收件人。这怎么样?通过利用新一代泵,您现在可以使用用于需要三重泵设置的双泵模块。减少3到2的泵数允许模块中的房间保留所有不欣赏的OE功能,直到它们消失。

新的Deatschwerks X2系列Mustang模块现已推出2011-2019型号,包括2辆泵(39mm或46毫米泵 - 您选择的39mm或46毫米)的住宿,回报燃油线的整合,并保留所有功能OE模块。DW X2系列野马模块由顶帽,中心部分和较低铲斗组成。这3个组件一起工作,以提供所需的流程以及所需的OE功能。

顶帽部分由阳极氧化T6061铝制成,具有-10烷料和-6AN返回。一套M5不锈钢舱壁布线螺柱确保您的泵能够最大限度地获得最大限度的流动。燃料电平发送单元还有电隔离连接。当然,顶部帽子适合OE模块保持环,可用于所有接线和燃料管线。

中间部分是阳极氧化的DW橙,特别设计适合2011-14和2015-19野马的下桶。o形环摩擦配合提供了46mm燃油泵(即DW400)的安全配合,并提供了一个适配器插入,以配合标准39mm燃油泵(即DW300和其他)。燃油泵的间距在中央部分也允许安装55mm钟底燃油泵。模块可在两个不同PN的:9-401-7030包括双DW400结合流动超过800液体变阻器支持超过1500马力和PN 9-000-7030这是一个低价选项并允许BYOP方法(自带泵)包括39毫米和46毫米泵的适配器。

客户的OE较低铲斗保留在X2系列模块中,并且在没有任何切割或修改的情况下,易于安装在DW中心部分上,如果需要,允许完全返回库存。通过将DW顶帽和中心部分与OE较低的桶组合,所有OE功能都保留,因此客户可以自信地发送在燃料水平为1/8罐及以外。

X2系列模块仅用于返回式燃料系统。因此,在返回线路,调节器,过滤器等中管道是一种要求。要使此过程尽可能简单,DW创建了4个不同的管道包选项,包括满足您需求的全返回燃料系统所需的一切。管道套件可在-8或-10馈电线和CPE软管或PTFE软管中提供。配件套件和Mustang X2系列模块的部件号和定价如下......

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